Isocar · Carrosserie
Transformation en véhicule frigorifique
Vous achetez la camionnette que vous voulez ; nous en faisons un véhicule frigorifique — isolation posée sans joint, le groupe Carrier qui convient, jusqu’à 5 tonnes, dans notre propre atelier à Hooglede.
Options de transformation
La classe dont vous avez besoin découle de ce que vous transportez et de la façon dont votre tournée se déroule — pas l’inverse. Voici à quoi sert chaque classe en pratique ; laquelle vous convient, nous le regardons ensemble.
Option 1Isolation ISOCARRéfrigération de -5°C à +25°CNon certifiable ATPCette isolation est spécialement conçue pour le transport à températures positives et est idéale pour les applications où la certification ATP n'est pas requise, comme le transport national en Belgique et aux Pays-Bas.En savoir plus
Option 2Kit d'isolation-30°C à +30°CCertifiable ATPAvec ce kit d'isolation, vous pouvez réfrigérer, congeler et chauffer. Les kits sont testés ATP et donc certifiables pour le transport international.En savoir plus
Option 3Multitempérature2 compartimentsLe même type d'isolation que le kit d'isolation, avec le volume de chargement divisé en deux compartiments.En savoir plus
Ce qui arrive à votre utilitaire
Un utilitaire ne devient pas frigorifique parce qu’on y pose un groupe. L’espace de chargement devient d’abord une caisse isotherme ; ce n’est qu’ensuite qu’un groupe a quelque chose où tenir une température.
- L’isolationL’espace de chargement est entièrement habillé de panneaux posés sans joint, avec une finition hygiénique qui supporte un nettoyage quotidien. C’est cet habillage qui détermine la température atteinte ; son épaisseur découle de votre chargement — nous la calculons pour vous au préalable.Voir les types d’isolation
- Les portesChaque ouverture de porte coûte de la température : l’isolation fait donc le tour complet de l’espace de chargement. Là où l’on charge et décharge souvent, des rideaux à lanières viennent devant l’ouverture ; les joints et les lanières, nous les réparons aussi.Réparations de carrosserie frigorifique
- Le groupe frigorifiqueDistributeur agréé Carrier Transicold, nous montons nous-mêmes toute la gamme. Sur un utilitaire, le montage en toiture est le plus courant ; le montage en cloison laisse le toit libre et la hauteur hors tout basse.Découvrez nos groupes frigorifiques
- L’aménagementCrochets pour la viande suspendue, cloisons pour deux températures en un seul trajet, systèmes de rangement qui gardent l’espace utilisable. Dites-nous ce qui doit y entrer et à quelle fréquence les portes s’ouvrent.Découvrez toutes les possibilités
Ce qui détermine la classe atteignable
Trois éléments à la fois, et ils se compensent l’un l’autre. C’est pourquoi une transformation commence par votre chargement et votre tournée, et non par un choix dans une liste.
L’isolation
Des panneaux plus épais retiennent mieux le froid et prennent plus de place. Ce que vous gagnez en température, vous le cédez en volume utile — d’où une discussion qui commence par ce que vous transportez, et non par une épaisseur.
Le groupe frigorifique
Le groupe doit encaisser ce que l’isolation laisse passer, plus tout ce qui entre à chaque ouverture de porte. Une tournée urbaine à vingt arrêts ne demande pas la même chose qu’une livraison unique à trois cents kilomètres.
Le véhicule
L’utilitaire lui-même fixe la limite : sa masse maximale autorisée détermine la charge utile qui reste une fois l’isolation et le groupe en place. Nous la calculons pour vous au préalable, pour que vous ne rouliez pas avec un véhicule déjà trop lourd sur le papier.
Et l’ATP ?
L’ATP n’est pas une température mais une certification. Pour le transport international de denrées périssables, elle est obligatoire ; pour le transport national, non. Nous construisons l’isolation de façon à ce que votre véhicule passe le contrôle, et nous vous accompagnons pour la certification et le renouvellement périodique.
À propos de l’isolation certifiable ATPComment se déroule une transformation chez nous
Du premier entretien aux clés — dans notre propre atelier à Hooglede.
- 01Vous nous exposez votre chargementQue transportez-vous, quel froid faut-il tenir, à quoi ressemble votre tournée et quel volume faut-il charger ? De ces réponses découlent la classe de température, l’isolation et le groupe. Nous le calculons pour vous au préalable.
- 02Vous choisissez l’utilitaireVous achetez le châssis qui convient à votre tournée, ou vous faites transformer le véhicule que vous avez déjà. Nous transformons jusqu’à 5 tonnes — de Mercedes-Benz à Volkswagen, de Renault à Iveco.Voir les marques et modèles
- 03Nous transformonsIsolation, finition, groupe frigorifique et aménagement se font chez nous, à Hooglede : le groupe et l’espace de chargement sous un même toit, avec un seul interlocuteur.
- 04Livré, et aprèsContrôle ATP là où votre transport l’exige. Ensuite, vous restez chez le même partenaire pour l’entretien, les réparations et le dépannage jour et nuit.Entretien et réparation
Réalisations
Demander un devis
Exposez-nous votre chargement et votre tournée
Dites-nous ce que vous transportez, quel froid il faut tenir et comment se déroule votre tournée. Nous chiffrons la transformation sans engagement et vous disons quelle classe de température est atteignable.
- Sans engagement. Vous recevez un calcul et un prix ; vous ne vous engagez à rien.
- Un seul interlocuteur. Isolation, groupe et aménagement dans notre propre atelier à Hooglede.
- Après la livraison aussi. Entretien, réparations et dépannage jour et nuit.